2021/07/16 92000KM
エンジンオイルが減るとのことでネット調べてみると、ピストンオイルリングの固着が起こるらしい。オイル管理が悪く、短時間の運転繰り返しで起こりやすいらしい。まさしく先代はそのとうりです。ダイハツに聞いても同じような返答で、今部品を注文すると、ピストンリング張力アップ、ピストンオイル戻り穴の拡大など、バージョンアップしたモノが供給される。点検のつもりで分解したらドンピシャリ。全てのシリンダが同じようにオイルリング固着していました。
エッセオイル交換
91000Km 2021．03．26
ユーザー車検してきました。
和泉軽自動車検査協会。ユーザー車検の予約も簡単でnet予約。
先週、フロントハブベアリング交換済ましていたので、何の作業も無しで車検場に持ち込み、検査完了。
エンジンオイルだけ交換しました。確かにエンジンオイルは減るようで、交換前のチェックではレベルゲージ下限以下、ゲージ先端にわずかに付いている程度。オイルはダイキで一番安いオイルとオイルフィルター購入。
次回、時間の都合と本車両の使い道が決まれば、エンジンマウント、サスペンションブッシュ、ダンパー、プラグ、エアクリなど消耗品の交換がガッツリ必要。
エッセフロントハブB/g（左）
2021/03/15 90273km
左ベアリングからの異音でした。ベアリングは左右とも交換しました。サークリップも交換、センターナットも交換。
原因不明の異音も発生源確定できた。エンジンマウント変形で下がってマウントでこすれていた。CRCの塗布で一時的に解消する。帰阪、車検整備で交換予定。ブレーキパットも要交換。
